Agradecemos el esfuerzo en los centros educativos para hacer posible el encuentro en fechas que ya son complicadas

Continuamos en esta segunda sesión con el trabajo de la Guía de intervención en la red. Acudieron a la reunión las persones representantes de los diferentes colectivos que forman el grupo de trabajo: alumnado, familias y profesorado de las escuelas de Dénia convocadas, entidades del entorno social de Dénia interesadas en la infancia, así como diferentes áreas del Ayuntamiento implicadas en el proyecto. También participan de la sesión niños representantes del Consejo Local de la Infancia y Adolescencia de Dénia (CLIA), el ente estable de representación de la infancia y la adolescencia en Dénia.

Antes que nada, estamos muy agradecidas por el esfuerzo extra que supone para los centros, el alumnado y las familias en estas fechas de final de curso acudir a una de las sesiones de participación del proyecto Caminis. Además, el calor llegó por sorpresa, por lo cual el trabajo toma todavía más valor.

También queremos excusar de nuevo a la concejalía de Seguridad Ciudadana, y al resto de concejalías implicadas que no pudieron participar de esta sesión a pesar del interés, porque la misma tarde se programó un pleno.

Ponemos en contexto el proyecto Caminis con otros proyectos de referencia y presentamos la web renovada caminisdenia.com

Previo al trabajo con la guía presentamos la web renovada, caminisdenia.com, que estará dentro de poco en abierto para todas aquellas personas participantes del proyecto y el resto de ciudadanía de Dénia. Contamos cómo se estrctura: en la página de inicio se puede entender a un vistazo que es Caminis, para saber más habría que entrar a ‘Sobre el proyecto’, y en ‘Archivo’ contamos la evolución del proyecto y como fue la primera fase y como está funcionando la segunda. La nueva web contiene la documentación generada en el marco del proyecto.

A continuación, colgamos una gran tabla para que los representantes de los diferentes centros de Dénia vayan rellenándola, respondiendo a la propuesta de indicadores que el Seminario de Movilidad e infancia del Centro Nacional de Educación Ambiental CENEAM ha puesto a disposición en la web entornosescolares.es. La web incluye medidas, evaluación e impulso del cambio activo para convertir los entornos escolares en áreas de protección de la salud.

Algunos de los datos contemplados en la tabla las podemos comparar con las extraídas en 2017 del cuestionario en los centros educativos realizados en el momento de poner en marcha el proyecto Caminis. Hablamos de aparcamiento de coches para profesorado dentro del recinto escolar, y de aparcamiento para bicicletas, patines y patinetes. También de la innecesaridad de presencia policial en las entradas y salidas de los centros educativos si las condiciones de seguridad fueron otras. Además, añadimos cuestiones relacionadas con la naturalización de los espacios de los centros.

Que cumplan con estos tres indicadores es un primer paso para tener entornos escolares más seguros y sostenibles. Vemos que todas las escuelas presentes cumplen la mayoría de estos tres indicadores. En dos de ellas todavía existe aparcamiento de coches en el recinto escolar. Y en cuanto a la no necesidad de presencia policial, solo se consigue en una, en el resto todavía se requiere y una de las que no tiene solicita presencia policial.

Como ya sabemos, los proyectos de caminos escolares implican a muchas partes: en el municipio, en los centros, en la comunidad educativa, familias y alumnado. Este año el foco lo hemos puesto al transformar la realidad física del espacio y esto recae principalmente en el municipio. Pero no tenemos que olvidar que hace falta que continuemos trabajando, aportando todo aquello que podamos para apoyar los objetivos del proyecto.

Invitamos a las personas representantes de las escuelas a que compartan las iniciativas que estén poniendo en marcha en su centro educativo. Desde el Pou de la Muntanya, Mara, Uriel y Montse, la profesora encargada del proyecto Bike Friday, nos han contado sobre su propuesta, además han conseguido que la iniciativa se extienda a dos centros más.

Continuamos con el trabajo de la guía, ¿cuáles son los ámbitos de protección que hemos definido?

Para retomar el trabajo con la guía recordamos lo que conseguimos en la primera reunión del grupo de trabajo el pasado febrero. En esta sesión trabajamos en actuaciones que tendría que incluir la guía para poder intervenir en la red basada en el urbanismo táctico. Recordamos también que el urbanismo táctico es a aquel que nos permite disfrutar de los cambios al espacio público de manera más rápida, y a la vez flexible, para comprobar cómo funcionan las soluciones adoptadas.

Una vez nos hemos situado planteamos los ámbitos que propondrá la guía: el ámbito de las escuelas (el recinto escolar), el ámbito de protección de las escuelas (las calles y espacios públicos que rodean la escuela en un radio de unos 100/200 metros) y finalmente el ámbito de protección de la red de caminos escolares.

La primera actividad sugerida estaba pensada para comprobar si esta red contempla todas las conexiones, si hacen posible los desplazamientos que la infancia hace diariamente a las escuelas y desde ellas en otros espacios de uso diario.

Nos agrupamos en mesas de grupos mixtos. Para valorar si la red abarca estos desplazamientos tenemos un plano y las descripciones de unos trayectos hechos por niñas y niños de Dénia imaginarios, pero la idea era que comprobáramos si los desplazamientos que hacen los niños de la mesa los cubre la red, los que hacen o los que les gustaría hacer de manera autónoma, a pie, en bici, con patines, con patinetes...

De la puesta en común se extrae que hay que tener en cuenta la conexión con el pabellón municipal Joan Fuster y el resto de los equipamientos deportivos del polideportivo municipal de Dénia. En cuanto a Joan Fuster se indica que hace falta un espacio de encuentro exterior. Otros espacios que hay que mejorar su conexión con la red son, la nueva biblioteca municipal, el conservatorio, la banda de música, la residencia de menores, la Marineta casiana, la estación de tren y el club de tenis. Además, se apunta la desconexión de los otros dos institutos de educación secundaria. También continúa siendo muy relevante para los niños la conexión de la red con la infraestructura ciclista, en concreto con los carriles bici. Se comenta que los desplazamientos en espacios naturalizados tengan sensación de mayor seguridad.

Otra cuestión a tener en cuenta es la necesidad de eliminar o reubicar algunos de los aparcamientos habilitados que se encuentran dentro o cerca de los ámbitos de protección de las escuelas, como es el caso del ámbito de protección del CEIP Llebeig y CEE Raquel Payà, así como el ámbito de protección del CEIP Vessanes, CEIP Pou de la Muntanya y CEIP Montgó. Su eliminación se puede plantear por fases e incluso se pueden transformar en espacios de juego o equipamiento deportivo como venía reclamando la infancia en la anterior sesión.

Los que estamos en el proyecto Caminis ya sabemos que el factor tiempo es uno de los factores más importantes a tener en cuenta en estos proyectos de caminos escolares, por eso las actuaciones a contemplar en la guía estarán planteadas teniendo en cuenta que se trata de un proceso donde serán más importantes los mecanismos que harán posible la forma que la imagen final.

Reseguimos los ámbitos de protección del CEIP Cervantes y del Colegio Scentia

Volvemos a organizar las mesas, en este caso los niños trabajan por separado del resto de las personas asistentes. Ahora trabajaremos en una escala menor resiguiendo con los que podrían ser los ámbitos de protección del CEIP Cervantes y del Colegio Scentia e IES Sorts de la Mar. Estos dos se eligen para representar situaciones aplicables en otros espacios de la red.

Para esta segunda actividad aportamos axonometrías de los dos ámbitos de protección y fotografías con unos papeles transparentes para poder trabajar varias vistas con diferentes propuestas.

Ahora mismo estos espacios alrededor de las dos escuelas son lugares de paso, donde se facilitan los desplazamientos en coche principalmente, ahora lo que queremos es que pensemos todas y todos juntos en estos espacios como lugares de estar dónde además de desplazarnos pasan más cosas.

Pusimos en relación lo que íbamos a hacer con la sesión anterior, donde tenemos que plantear otra distribución del espacio que reduzca el espacio destinado a los vehículos. Respecto a los usos, queremos plantear una ampliación del espacio público que fomente la vida en comunidad, así como la ampliación del espacio para la vegetación.

Las propuestas van siempre más allá, y se plantea en uno de los grupos que el ámbito de protección del colegio Scentia se estudie la viabilidad de abrir el tramo del Camino de Santa Llúcia a las personas, limitando el tráfico solo a residentes desde el cruce con la calle de Pléiades hasta con el camino de Aranda, planteando diferentes soluciones al desvío del tráfico para que sea posible. También se plantea incluir jardineras u otro material móvil para dificultar el aparcamiento en la puerta de la escuela.

Sobre el trabajo con las axonometrías y las fotografías observamos que las más pequeñas y pequeños se lanzan enseguida a hacer sus propuestas, a las y los más mayores enfrentarse al dibujo les cuesta mucho más. También se ha reflejado la necesidad de tener infraestructura ciclista que llegue hasta el centro escolar.

Elegimos el lugar para la acción de intervención en la red

Como ya se introdujo al inicio de esta segunda fase, el próximo curso escolar está previsto que se lleve a cabo una acción de intervención en la red basada en las diferentes herramientas y criterios de diseño que incorporará la guía. La idea es que esta intervención se haga en uno de los ámbitos de protección de las escuelas que ya han sido definidos.

Para acabar la sesión preparamos otra mesa para valorar las condiciones con las que tendría que partir el lugar a intervenir en la red, uno de estos ámbitos de protección de las escuelas. Estas condiciones están relacionadas con las facilidades que pueda presentar el ámbito, las conexiones, el impacto y la viabilidad de la acción de intervención. Hablamos, en primer lugar, de si en el ámbito ya ha habido actuaciones de pacificación del tráfico y si ya tiene vegetación. También hablamos de si conecta con otros equipamientos o espacios verdes de Dénia, o con otros tramos de la red ya transformados. En cuanto al impacto nos interesaba saber si la acción de intervención en este ámbito puede beneficiar a un mayor número de niños y ciudadanía de Dénia. Y sobre todo queríamos evaluar que se puedan intervenir de una manera más asequible y ágil.

Nos despedimos deseando que tengáis unas buenas vacaciones reparadoras para que el próximo curso escolar 2024/2025 podamos entre todas y todos hacer realidad esta primera acción de intervención en la red de caminos escolares y seguir trabajando otras acciones para que caminemos hacia una Dénia más amable y más feliz.

Agradecemos el esfuerzo en los centros educativos para hacer posible el encuentro en fechas que ya son complicadas

Continuamos en esta segunda sesión con el trabajo de la Guía de intervención en la red. Acudieron a la reunión las persones representantes de los diferentes colectivos que forman el grupo de trabajo: alumnado, familias y profesorado de las escuelas de Dénia convocadas, entidades del entorno social de Dénia interesadas en la infancia, así como diferentes áreas del Ayuntamiento implicadas en el proyecto. También participan de la sesión niños representantes del Consejo Local de la Infancia y Adolescencia de Dénia (CLIA), el ente estable de representación de la infancia y la adolescencia en Dénia.

Antes que nada, estamos muy agradecidas por el esfuerzo extra que supone para los centros, el alumnado y las familias en estas fechas de final de curso acudir a una de las sesiones de participación del proyecto Caminis. Además, el calor llegó por sorpresa, por lo cual el trabajo toma todavía más valor.

También queremos excusar de nuevo a la concejalía de Seguridad Ciudadana, y al resto de concejalías implicadas que no pudieron participar de esta sesión a pesar del interés, porque la misma tarde se programó un pleno.

Ponemos en contexto el proyecto Caminis con otros proyectos de referencia y presentamos la web renovada caminisdenia.com

Previo al trabajo con la guía presentamos la web renovada, caminisdenia.com, que estará dentro de poco en abierto para todas aquellas personas participantes del proyecto y el resto de ciudadanía de Dénia. Contamos cómo se estrctura: en la página de inicio se puede entender a un vistazo que es Caminis, para saber más habría que entrar a ‘Sobre el proyecto’, y en ‘Archivo’ contamos la evolución del proyecto y como fue la primera fase y como está funcionando la segunda. La nueva web contiene la documentación generada en el marco del proyecto.

A continuación, colgamos una gran tabla para que los representantes de los diferentes centros de Dénia vayan rellenándola, respondiendo a la propuesta de indicadores que el Seminario de Movilidad e infancia del Centro Nacional de Educación Ambiental CENEAM ha puesto a disposición en la web entornosescolares.es. La web incluye medidas, evaluación e impulso del cambio activo para convertir los entornos escolares en áreas de protección de la salud.

Algunos de los datos contemplados en la tabla las podemos comparar con las extraídas en 2017 del cuestionario en los centros educativos realizados en el momento de poner en marcha el proyecto Caminis. Hablamos de aparcamiento de coches para profesorado dentro del recinto escolar, y de aparcamiento para bicicletas, patines y patinetes. También de la innecesaridad de presencia policial en las entradas y salidas de los centros educativos si las condiciones de seguridad fueron otras. Además, añadimos cuestiones relacionadas con la naturalización de los espacios de los centros.

Que cumplan con estos tres indicadores es un primer paso para tener entornos escolares más seguros y sostenibles. Vemos que todas las escuelas presentes cumplen la mayoría de estos tres indicadores. En dos de ellas todavía existe aparcamiento de coches en el recinto escolar. Y en cuanto a la no necesidad de presencia policial, solo se consigue en una, en el resto todavía se requiere y una de las que no tiene solicita presencia policial.

Como ya sabemos, los proyectos de caminos escolares implican a muchas partes: en el municipio, en los centros, en la comunidad educativa, familias y alumnado. Este año el foco lo hemos puesto al transformar la realidad física del espacio y esto recae principalmente en el municipio. Pero no tenemos que olvidar que hace falta que continuemos trabajando, aportando todo aquello que podamos para apoyar los objetivos del proyecto.

Invitamos a las personas representantes de las escuelas a que compartan las iniciativas que estén poniendo en marcha en su centro educativo. Desde el Pou de la Muntanya, Mara, Uriel y Montse, la profesora encargada del proyecto Bike Friday, nos han contado sobre su propuesta, además han conseguido que la iniciativa se extienda a dos centros más.

Continuamos con el trabajo de la guía, ¿cuáles son los ámbitos de protección que hemos definido?

Para retomar el trabajo con la guía recordamos lo que conseguimos en la primera reunión del grupo de trabajo el pasado febrero. En esta sesión trabajamos en actuaciones que tendría que incluir la guía para poder intervenir en la red basada en el urbanismo táctico. Recordamos también que el urbanismo táctico es a aquel que nos permite disfrutar de los cambios al espacio público de manera más rápida, y a la vez flexible, para comprobar cómo funcionan las soluciones adoptadas.

Una vez nos hemos situado planteamos los ámbitos que propondrá la guía: el ámbito de las escuelas (el recinto escolar), el ámbito de protección de las escuelas (las calles y espacios públicos que rodean la escuela en un radio de unos 100/200 metros) y finalmente el ámbito de protección de la red de caminos escolares.

La primera actividad sugerida estaba pensada para comprobar si esta red contempla todas las conexiones, si hacen posible los desplazamientos que la infancia hace diariamente a las escuelas y desde ellas en otros espacios de uso diario.

Nos agrupamos en mesas de grupos mixtos. Para valorar si la red abarca estos desplazamientos tenemos un plano y las descripciones de unos trayectos hechos por niñas y niños de Dénia imaginarios, pero la idea era que comprobáramos si los desplazamientos que hacen los niños de la mesa los cubre la red, los que hacen o los que les gustaría hacer de manera autónoma, a pie, en bici, con patines, con patinetes...

De la puesta en común se extrae que hay que tener en cuenta la conexión con el pabellón municipal Joan Fuster y el resto de los equipamientos deportivos del polideportivo municipal de Dénia. En cuanto a Joan Fuster se indica que hace falta un espacio de encuentro exterior. Otros espacios que hay que mejorar su conexión con la red son, la nueva biblioteca municipal, el conservatorio, la banda de música, la residencia de menores, la Marineta casiana, la estación de tren y el club de tenis. Además, se apunta la desconexión de los otros dos institutos de educación secundaria. También continúa siendo muy relevante para los niños la conexión de la red con la infraestructura ciclista, en concreto con los carriles bici. Se comenta que los desplazamientos en espacios naturalizados tengan sensación de mayor seguridad.

Otra cuestión a tener en cuenta es la necesidad de eliminar o reubicar algunos de los aparcamientos habilitados que se encuentran dentro o cerca de los ámbitos de protección de las escuelas, como es el caso del ámbito de protección del CEIP Llebeig y CEE Raquel Payà, así como el ámbito de protección del CEIP Vessanes, CEIP Pou de la Muntanya y CEIP Montgó. Su eliminación se puede plantear por fases e incluso se pueden transformar en espacios de juego o equipamiento deportivo como venía reclamando la infancia en la anterior sesión.

Los que estamos en el proyecto Caminis ya sabemos que el factor tiempo es uno de los factores más importantes a tener en cuenta en estos proyectos de caminos escolares, por eso las actuaciones a contemplar en la guía estarán planteadas teniendo en cuenta que se trata de un proceso donde serán más importantes los mecanismos que harán posible la forma que la imagen final.

Reseguimos los ámbitos de protección del CEIP Cervantes y del Colegio Scentia

Volvemos a organizar las mesas, en este caso los niños trabajan por separado del resto de las personas asistentes. Ahora trabajaremos en una escala menor resiguiendo con los que podrían ser los ámbitos de protección del CEIP Cervantes y del Colegio Scentia e IES Sorts de la Mar. Estos dos se eligen para representar situaciones aplicables en otros espacios de la red.

Para esta segunda actividad aportamos axonometrías de los dos ámbitos de protección y fotografías con unos papeles transparentes para poder trabajar varias vistas con diferentes propuestas.

Ahora mismo estos espacios alrededor de las dos escuelas son lugares de paso, donde se facilitan los desplazamientos en coche principalmente, ahora lo que queremos es que pensemos todas y todos juntos en estos espacios como lugares de estar dónde además de desplazarnos pasan más cosas.

Pusimos en relación lo que íbamos a hacer con la sesión anterior, donde tenemos que plantear otra distribución del espacio que reduzca el espacio destinado a los vehículos. Respecto a los usos, queremos plantear una ampliación del espacio público que fomente la vida en comunidad, así como la ampliación del espacio para la vegetación.

Las propuestas van siempre más allá, y se plantea en uno de los grupos que el ámbito de protección del colegio Scentia se estudie la viabilidad de abrir el tramo del Camino de Santa Llúcia a las personas, limitando el tráfico solo a residentes desde el cruce con la calle de Pléiades hasta con el camino de Aranda, planteando diferentes soluciones al desvío del tráfico para que sea posible. También se plantea incluir jardineras u otro material móvil para dificultar el aparcamiento en la puerta de la escuela.

Sobre el trabajo con las axonometrías y las fotografías observamos que las más pequeñas y pequeños se lanzan enseguida a hacer sus propuestas, a las y los más mayores enfrentarse al dibujo les cuesta mucho más. También se ha reflejado la necesidad de tener infraestructura ciclista que llegue hasta el centro escolar.

Elegimos el lugar para la acción de intervención en la red

Como ya se introdujo al inicio de esta segunda fase, el próximo curso escolar está previsto que se lleve a cabo una acción de intervención en la red basada en las diferentes herramientas y criterios de diseño que incorporará la guía. La idea es que esta intervención se haga en uno de los ámbitos de protección de las escuelas que ya han sido definidos.

Para acabar la sesión preparamos otra mesa para valorar las condiciones con las que tendría que partir el lugar a intervenir en la red, uno de estos ámbitos de protección de las escuelas. Estas condiciones están relacionadas con las facilidades que pueda presentar el ámbito, las conexiones, el impacto y la viabilidad de la acción de intervención. Hablamos, en primer lugar, de si en el ámbito ya ha habido actuaciones de pacificación del tráfico y si ya tiene vegetación. También hablamos de si conecta con otros equipamientos o espacios verdes de Dénia, o con otros tramos de la red ya transformados. En cuanto al impacto nos interesaba saber si la acción de intervención en este ámbito puede beneficiar a un mayor número de niños y ciudadanía de Dénia. Y sobre todo queríamos evaluar que se puedan intervenir de una manera más asequible y ágil.

Nos despedimos deseando que tengáis unas buenas vacaciones reparadoras para que el próximo curso escolar 2024/2025 podamos entre todas y todos hacer realidad esta primera acción de intervención en la red de caminos escolares y seguir trabajando otras acciones para que caminemos hacia una Dénia más amable y más feliz.