Pasado este tiempo nos ponemos en contacto con los centros educativos y a través de una consulta recogemos información sobre algunas cuestiones que son clave para comenzar la segunda fase de Caminis. El pasado día 7 de noviembre nos reunimos todos juntos, equipos directivos y AFA, en la Casa de la Cultura para realizar una puesta en común de estas cuestiones.
A pesar de que han pasado ya unos años desde la primera fase del proyecto Caminis, en la Casa de la Cultura encontramos muchas caras conocidas, también de nuevas a las que damos la bienvenida. Como no, en algunas escuelas ha habido relevo en los equipos directivos y a las juntas de las AFA. Acuden a la reunión representantes de Cervantes, Vessanes, Llebeig, Montgó, Pou de la Muntanya, San Juan Bautista - Maristas y Scientia Dénia; también de la Concejalía de Seguridad Ciudadana y de la Policía Local de Dénia.
Recordamos qué es Caminis y qué hicimos a la primera fase
Antes que nada, se hace un repaso de cómo fue impulsado el proyecto Caminis y de lo que supuso la primera fase, sobre todo por las personas que se incorporan de nuevo al proyecto. Quisimos volver a agradecer el grado de implicación de toda la comunidad educativa, con la que conseguimos un gran éxito de participación en las acciones educativas, en las diferentes sesiones del grupo de trabajo y de experimentación en la calle que se plantearon en esta primera fase, lo que enriqueció enormemente el trabajo técnico de diagnosis y de definición de acciones.
¿Qué han hecho el Ayuntamiento y las escuelas desde entonces?
Por un lado, exponemos que, en el ámbito de la infancia y la adolescencia, el Ayuntamiento de Dénia ha puesto en marcha el Plan Local de Infancia y Adolescencia (PLIA) y el Consejo Local de Infancia y Adolescencia de Dénia (CLIA). También, últimamente, ha impulsado la acción MISSIONS Dénia 2030, ciudad amiga de la infancia y la adolescencia, dentro del Programa de Municipios Innovadores de Las Naves, un programa de transferencia de conocimiento desde MissionsVLC2030 en los municipios. Otros proyectos y programas lanzados en el último año han sido el programa Parcs Habitats y Berenar als Parcs, y el proyecto Patis Oberts. Por otro lado, en el ámbito de la movilidad, desde la concejalía de Seguridad Ciudadana y Movilidad, se desarrollaron las propuestas de moderación de la velocidad ante el nuevo escenario Covid-19, se ha revisado la Ordenanza de Tráfico y se ha puesto en marcha la Estrategia de movilidad ciclista y se ha hecho una revisión del servicio de transporte público.
En cuanto a las escuelas, tal y como hemos recogido al cuestionario, han estado realizando otras actividades relacionadas con la movilidad sostenible y la autonomía de la infancia, así como actividades extraescolares asociadas a desplazamientos sostenibles fuera del centro. Así mismo, el programa de educación viaria de la policía local de Dénia continúa teniendo una buena acogida a pesar de que tanto las escuelas como la policía local indican que falta una actualización. Las escuelas manifiestan que podrían realizarse otras actividades si reciben ayuda externa.
Hay una idea expuesta por el Ayuntamiento en la reunión, y que las escuelas comparten, y es que mucho de lo que ha ocurrido en Dénia en relación a la infancia y la movilidad en los últimos años es consecuencia del proyecto Caminis.
¿Qué haremos en la segunda fase?
Comentamos la información que han recibido las escuelas y las AFA sobre lo que haremos en este curso escolar 2023/2024, la guía de intervención en la red de caminos escolares y la acción de intervención en una parte de esta red. Esta primera intervención servirá como prueba de las diferentes herramientas y criterios que incorporará la guía. Para el trabajo colaborativo hablamos de cómo organizarnos de cara a las próximas sesiones del grupo de trabajo.
Valoración de la primera fase y expectativas sobre la segunda fase
Respecto a lo percibido sobre la primera fase, las escuelas exponen sus pensamientos enfrentados. Durante esta fase trabajaron mucho, fue un gran esfuerzo comunitario, y a pesar de que hay una sensación general de que se generó una energía muy positiva, les parece que este trabajo hecho no ha sido suficiente y que poco ha cambiado desde entonces.
En la segunda fase las escuelas y las AFA piden poder llevar a la práctica las líneas estratégicas trabajadas a la primera fase. En relación con la guía pedís que sea una herramienta útil para llevar a cabo las actuaciones de mejora necesarias. También pedís que los programas o proyectos que se desarrollen sean más continuados en el tiempo.
A pesar de estos sentimientos enfrentados, el interés para mejorar la movilidad y la autonomía de los niños continúa.
Además, las escuelas hablan de que el contexto ahora es diferente y que la cuestión de la sostenibilidad está más inmersa y funciona como eje transversal a los currículums de las escuelas.
Impacto del proyecto Caminis
El impacto del proyecto Caminis y del resto de acciones, programas y proyectos relacionados con la movilidad y la autonomía de la infancia ha sido valorado como poco por las escuelas en general.
A pesar de esta valoración general, en la reunión las escuelas manifiestan que son conscientes de que hay cuestiones que ocurren ahora, que tienen que ver con el proyecto Caminis, y que son consecuencia del trabajo hecho durante la primera fase.
En cuanto a los desplazamientos sostenibles, las escuelas piensan que ha disminuido poco el alumnado que llega a clase en coche, y que por otro lado, ha aumentado poco el alumnado que llega a pie y en bicicleta.
A pesar de esta valoración, algunas escuelas manifiestan que han tenido que aumentar las plazas de aparcamiento ciclista en el interior del centro.
En cuanto a la autonomía en los desplazamientos las escuelas piensan que ha aumentado poco el número del alumnado que llega al centro solo y que ha disminuido poco la edad del alumnado considerada por las familias.
Impacto de la pandemia
En general, las escuelas piensan que la pandemia tuvo un impacto negativo en la movilidad del alumnado en cuanto a la sostenibilidad de los desplazamientos y a su autonomía.
Las escuelas manifiestan a la reunión que la pandemia ha afectado a muchas cuestiones que tienen que ver con las familias. Por ejemplo, la asistencia a las reuniones con las familias, que cada vez es menor, sobre todo en las reuniones con las familias del alumnado más pequeño, el que inicia su paso por la escuela.
Situación en los entornos de las escuelas
En general, las escuelas piensan que han mejorado un poco las condiciones del entorno del centro para animar a emplear formas de desplazamiento sostenibles y saludables, y que han mejorado poco las características para animar a las familias a soltar solas y solos a sus niños.
Algunas escuelas manifiestan que durante estos años han pedido al Ayuntamiento mejoras concretas en el entorno del centro, como la AFA del CEIP Montgó. Otros manifiestan que sí que ha habido actuaciones que han mejorado la movilidad en el centro, como el colegio Scientia Dénia. Otros entienden que la situación es compleja de resolver, como el CEIP Llebeig que valora positivamente la actuación realizada en el paso de peatones.
Las escuelas ven como positivo que sean las y los mismos agentes los que estén en las entradas y salidas en las escuelas. La Policía indica que a pesar de que ha resultado un gran esfuerzo de organización, también están muy contentos con los resultados.
Pasado este tiempo nos ponemos en contacto con los centros educativos y a través de una consulta recogemos información sobre algunas cuestiones que son clave para comenzar la segunda fase de Caminis. El pasado día 7 de noviembre nos reunimos todos juntos, equipos directivos y AFA, en la Casa de la Cultura para realizar una puesta en común de estas cuestiones.
A pesar de que han pasado ya unos años desde la primera fase del proyecto Caminis, en la Casa de la Cultura encontramos muchas caras conocidas, también de nuevas a las que damos la bienvenida. Como no, en algunas escuelas ha habido relevo en los equipos directivos y a las juntas de las AFA. Acuden a la reunión representantes de Cervantes, Vessanes, Llebeig, Montgó, Pou de la Muntanya, San Juan Bautista - Maristas y Scientia Dénia; también de la Concejalía de Seguridad Ciudadana y de la Policía Local de Dénia.
Recordamos qué es Caminis y qué hicimos a la primera fase
Antes que nada, se hace un repaso de cómo fue impulsado el proyecto Caminis y de lo que supuso la primera fase, sobre todo por las personas que se incorporan de nuevo al proyecto. Quisimos volver a agradecer el grado de implicación de toda la comunidad educativa, con la que conseguimos un gran éxito de participación en las acciones educativas, en las diferentes sesiones del grupo de trabajo y de experimentación en la calle que se plantearon en esta primera fase, lo que enriqueció enormemente el trabajo técnico de diagnosis y de definición de acciones.
¿Qué han hecho el Ayuntamiento y las escuelas desde entonces?
Por un lado, exponemos que, en el ámbito de la infancia y la adolescencia, el Ayuntamiento de Dénia ha puesto en marcha el Plan Local de Infancia y Adolescencia (PLIA) y el Consejo Local de Infancia y Adolescencia de Dénia (CLIA). También, últimamente, ha impulsado la acción MISSIONS Dénia 2030, ciudad amiga de la infancia y la adolescencia, dentro del Programa de Municipios Innovadores de Las Naves, un programa de transferencia de conocimiento desde MissionsVLC2030 en los municipios. Otros proyectos y programas lanzados en el último año han sido el programa Parcs Habitats y Berenar als Parcs, y el proyecto Patis Oberts. Por otro lado, en el ámbito de la movilidad, desde la concejalía de Seguridad Ciudadana y Movilidad, se desarrollaron las propuestas de moderación de la velocidad ante el nuevo escenario Covid-19, se ha revisado la Ordenanza de Tráfico y se ha puesto en marcha la Estrategia de movilidad ciclista y se ha hecho una revisión del servicio de transporte público.
En cuanto a las escuelas, tal y como hemos recogido al cuestionario, han estado realizando otras actividades relacionadas con la movilidad sostenible y la autonomía de la infancia, así como actividades extraescolares asociadas a desplazamientos sostenibles fuera del centro. Así mismo, el programa de educación viaria de la policía local de Dénia continúa teniendo una buena acogida a pesar de que tanto las escuelas como la policía local indican que falta una actualización. Las escuelas manifiestan que podrían realizarse otras actividades si reciben ayuda externa.
Hay una idea expuesta por el Ayuntamiento en la reunión, y que las escuelas comparten, y es que mucho de lo que ha ocurrido en Dénia en relación a la infancia y la movilidad en los últimos años es consecuencia del proyecto Caminis.
¿Qué haremos en la segunda fase?
Comentamos la información que han recibido las escuelas y las AFA sobre lo que haremos en este curso escolar 2023/2024, la guía de intervención en la red de caminos escolares y la acción de intervención en una parte de esta red. Esta primera intervención servirá como prueba de las diferentes herramientas y criterios que incorporará la guía. Para el trabajo colaborativo hablamos de cómo organizarnos de cara a las próximas sesiones del grupo de trabajo.
Valoración de la primera fase y expectativas sobre la segunda fase
Respecto a lo percibido sobre la primera fase, las escuelas exponen sus pensamientos enfrentados. Durante esta fase trabajaron mucho, fue un gran esfuerzo comunitario, y a pesar de que hay una sensación general de que se generó una energía muy positiva, les parece que este trabajo hecho no ha sido suficiente y que poco ha cambiado desde entonces.
En la segunda fase las escuelas y las AFA piden poder llevar a la práctica las líneas estratégicas trabajadas a la primera fase. En relación con la guía pedís que sea una herramienta útil para llevar a cabo las actuaciones de mejora necesarias. También pedís que los programas o proyectos que se desarrollen sean más continuados en el tiempo.
A pesar de estos sentimientos enfrentados, el interés para mejorar la movilidad y la autonomía de los niños continúa.
Además, las escuelas hablan de que el contexto ahora es diferente y que la cuestión de la sostenibilidad está más inmersa y funciona como eje transversal a los currículums de las escuelas.
Impacto del proyecto Caminis
El impacto del proyecto Caminis y del resto de acciones, programas y proyectos relacionados con la movilidad y la autonomía de la infancia ha sido valorado como poco por las escuelas en general.
A pesar de esta valoración general, en la reunión las escuelas manifiestan que son conscientes de que hay cuestiones que ocurren ahora, que tienen que ver con el proyecto Caminis, y que son consecuencia del trabajo hecho durante la primera fase.
En cuanto a los desplazamientos sostenibles, las escuelas piensan que ha disminuido poco el alumnado que llega a clase en coche, y que por otro lado, ha aumentado poco el alumnado que llega a pie y en bicicleta.
A pesar de esta valoración, algunas escuelas manifiestan que han tenido que aumentar las plazas de aparcamiento ciclista en el interior del centro.
En cuanto a la autonomía en los desplazamientos las escuelas piensan que ha aumentado poco el número del alumnado que llega al centro solo y que ha disminuido poco la edad del alumnado considerada por las familias.
Impacto de la pandemia
En general, las escuelas piensan que la pandemia tuvo un impacto negativo en la movilidad del alumnado en cuanto a la sostenibilidad de los desplazamientos y a su autonomía.
Las escuelas manifiestan a la reunión que la pandemia ha afectado a muchas cuestiones que tienen que ver con las familias. Por ejemplo, la asistencia a las reuniones con las familias, que cada vez es menor, sobre todo en las reuniones con las familias del alumnado más pequeño, el que inicia su paso por la escuela.
Situación en los entornos de las escuelas
En general, las escuelas piensan que han mejorado un poco las condiciones del entorno del centro para animar a emplear formas de desplazamiento sostenibles y saludables, y que han mejorado poco las características para animar a las familias a soltar solas y solos a sus niños.
Algunas escuelas manifiestan que durante estos años han pedido al Ayuntamiento mejoras concretas en el entorno del centro, como la AFA del CEIP Montgó. Otros manifiestan que sí que ha habido actuaciones que han mejorado la movilidad en el centro, como el colegio Scientia Dénia. Otros entienden que la situación es compleja de resolver, como el CEIP Llebeig que valora positivamente la actuación realizada en el paso de peatones.
Las escuelas ven como positivo que sean las y los mismos agentes los que estén en las entradas y salidas en las escuelas. La Policía indica que a pesar de que ha resultado un gran esfuerzo de organización, también están muy contentos con los resultados.
Este es un proyecto de largo recorrido, que precisa de ir sumando experiencias y soportes. ¡Caminamos hacia una Dénia más amable y feliz!
El equipo detrás del proyecto 7a+i © 2024
Este es un proyecto de largo recorrido, que precisa de ir sumando experiencias y soportes. ¡Caminamos hacia una Dénia más amable y feliz!
El equipo detrás del proyecto 7a+i © 2024
